Nuolat gerėjant vartotojų informuotumui apie automobilių saugą, daugiau žmonių dėmesio skyrė padangų slėgio stebėjimo funkcijai, o slėgio padangose stebėjimas buvo priverstas tapti standartine automobilių/sunkvežimių dalimi.Taigi tas pats padangų slėgio stebėjimas, iš viso kokių tipų ir kokios jų savybės?
padangų slėgio stebėjimo sistema trumpai "TPMS" yra "padangų slėgio stebėjimo sistemos" santrumpa.Ši technologija gali automatiškai stebėti įvairias padangų būklę realiu laiku, fiksuodama padangų greitį arba įrengdama padangose elektroninius jutiklius, kurie gali suteikti efektyvią važiavimo saugumo garantiją.
Pagal stebėjimo formą padangų slėgio stebėjimo sistemą galima suskirstyti į pasyviąją ir aktyviąją.Pasyvioji padangų slėgio stebėjimo sistema, dar žinoma kaip WSBTPMS, turi palyginti padangų greičio skirtumą per automobilių padangų slėgio stebėjimo ABS stabdžių antiblokavimo sistemos ratų greičio jutiklį, kad būtų pasiektas padangų slėgio stebėjimo tikslas.Sumažinus padangų slėgį, dėl automobilio svorio mažės padangos skersmuo, pasikeis greitis ir padangų apsisukimų skaičius, kad primintų savininkui atkreipti dėmesį į padangų slėgio trūkumą.
Pasyvioji padangų slėgio stebėjimo sistema naudoja ABS sistemą ir ratų greičio jutiklį padangų slėgiui stebėti, todėl nereikia montuoti atskiro daviklio, stipresnis stabilumas ir patikimumas, mažesnė kaina, todėl yra plačiai naudojamas.Tačiau trūkumas yra tas, kad jis gali stebėti tik padangų slėgio pokyčius ir negali stebėti tikslios vertės, be to, aliarmo laikas bus atidėtas.
Aktyvi padangų slėgio stebėjimo sistema taip pat žinoma kaip PSBTPMS, PSBTPMS yra ant padangos sumontuotų slėgio jutiklių naudojimas padangos slėgiui ir temperatūrai matuoti, belaidžio siųstuvo arba laidų diržo naudojimas slėgio informacijai siųsti iš padangos vidaus. į centrinį sistemos imtuvo modulį, tada rodomi padangų slėgio duomenys.
Aktyvi padangų slėgio stebėjimo sistema rodo slėgį padangose realiu laiku, todėl jį galima stebėti nepriklausomai nuo to, ar transporto priemonė yra statinėje ar dinamiškoje aplinkoje, be laiko delsimo.Dėl to, kad reikia atskiro jutiklio modulio, jis yra brangesnis nei pasyvus padangų slėgio stebėjimas, dažniausiai naudojamas vidutinės ir aukščiausios klasės modeliuose.
Aktyvus padangų slėgio stebėjimas pagal montavimo formą skirstomas į įmontuotą ir išorinį du tipus.Padangos viduje sumontuotas padangų slėgio stebėjimo prietaisas, tikslesnis rodmuo, nėra linkęs pažeisti.Įmontuotas aktyvus padangų slėgio stebėjimas su pradine transporto priemonės būsena, jei norite jį įdiegti vėliau, tai yra sudėtingiau.
Eišorinis jutiklis
Vidinis jutiklis
Išorinis padangų slėgio stebėjimo įtaisas yra sumontuotas padangos vožtuvo padėtyje.Jis yra palyginti pigus, lengvai išimamas ir patogus pakeisti akumuliatorių.Tačiau ilgą laiką gresia vagystė ir sugadinimas.Vėliau įdiegta padangų slėgio stebėjimo sistema paprastai yra išorinė, savininkas gali lengvai įdiegti.
Renkantis padangų slėgio stebėjimą, aktyvus padangų slėgio stebėjimas turi būti geresnis, nes praradus padangų dujas, galima išduoti pirmą kartą.Ir pasyvios padangos, net jei greitai, taip pat negali tiksliai parodyti vertės, o jei dujų praradimas nėra akivaizdus, bet taip pat reikia, kad savininkas vienas po kito patikrintų ratą.
Jei jūsų automobilyje yra tik pasyvus padangų slėgio stebėjimas arba net nėra padangų slėgio stebėjimo, tuomet, kaip įprastam savininkui, pakanka pasirinkti išorinį padangų slėgio stebėjimą, dabar išoriniai padangų slėgio stebėjimo komponentai turi apsaugos nuo vagystės nustatymus, kol kadangi vagis ilgai į tave nežiūri, vagystės iš parduotuvės neįvyks.
Padangų slėgio stebėjimo funkcija yra susijusi su mūsų saugiu vairavimu, savininko draugai turi sumokėti
papildomas dėmesys padangų slėgio stebėjimo funkcijai, jei jūsų automobilis yra senesnis, šios funkcijos nėra, geriausia nusipirkti paprastą ir gerą pagalbinių gamyklos gaminių montavimą, kad išvengtumėte padangų problemų vairuojant.
Paskelbimo laikas: 2023-04-13